Арзамас, Аша, Ош – счет жертв трагедий, случившихся там, шел на сотни и тысячи Поделиться
Обозначение даты 4 июня на календарях последних лет существования СССР впору было обводить жирной траурной рамкой. По роковому стечению обстоятельств именно в четвертый июньский день три года подряд на стыке 1980-х — 1990-х громыхали по стране трагические события, сопровождавшиеся большими жертвами, — техногенные катастрофы и обострившиеся межнациональные конфликты.
Svetlana Vozmilova/Global Look Press
145 тонн в тротиловом эквиваленте
4 июня 1988 года около половины десятого утра к железнодорожной станции Арзамас-1 в тогдашней Горьковской, а ныне Нижегородской области подходил грузовой поезд №3115. Среди более полусотни его вагонов три, находившиеся в голове состава, были с особо опасным содержимым – промышленной взрывчаткой, которую перевозили с завода-изготовителя в Казахстан. Арсенал очень внушительный: 30 тонн тротиловых шашек, 30 тонн гексогена, 25 тонн аммонала, 5 тонн аммонита, 27 тонн октогена…
Когда товарняк, следуя мимо окраин города Арзамас, находился уже в нескольких сотнях метров от станции, вдруг произошел взрыв. Сила его, как установили при расследовании, составила около 145 тонн в тротиловом эквиваленте. О том, насколько мощно «ахнуло», красноречиво говорит такой факт: многотонную секцию тепловоза отбросило при этом почти на 200 метров! Было уничтожено и изуродовано более десятка вагонов этого состава.
В результате образовалась громадная воронка свыше 60 метров длиной, почти 30 метров шириной, имевшая глубину до 8 метров. Велики оказались разрушения вокруг места взрыва. В эту зону попали несколько сотен домов (главным образом, индивидуальная малоэтажная застройка), 44 здания разрушило полностью, кроме того пострадали десятки промышленных и хозяйственных объектов, а также несколько школ, детских садов, магазинов. Из-за ЧП получили повреждения также газовые, водопроводные магистрали, линии электропередач…
Но самое ужасное — катастрофа привела к гибели 91 человека. Еще почти 750 получили ранения. Несколько тысяч арзамасцев остались без крова. Число жертв заметно приросло из-за трагического стечения обстоятельств: в момент детонации взрывчатки поезд как раз двигался мимо автомобильного переезда, а там перед закрытыми шлагбаумами скопилась целая вереница машин и среди них – рейсовый автобус, полный пассажиров.
Последствия катастрофы устраняли еще долго. При том движение поездов на поврежденном участке железной дороги полностью наладить смогли уже спустя три дня.
Причины взрыва точно установить так и не удалось. Хотя расследование проводили очень долго и тщательно. Пошли даже на экстраординарный шаг, организовав дорогостоящий следственный эксперимент: на полигоне провели имитацию взрыва вагонов с аналогичным грузом. Основной версией стала самопроизвольная детонация перевозимой взрывчатки, которую могло спровоцировать нарушение правил, допущенное при погрузке опасных взрывчатых веществ. Были также предположения, что случившееся – результат террористического акта. Однако о существовании веских доказательств этого не известно.
Огненный ад для курортников
Ровно через год — день в день! – еще ужаснее прогремело на Урале. В начале второго ночи 4 июня 1989-го на железнодорожном перегоне Аша – Улу-Теляк в районе 1710 километра произошел мощнейший взрыв. Причем именно в тот момент, когда в зоне его эпицентра оказались два встречных пассажирских поезда. Спровоцировало этот удар облако газообразной смеси, которое возникло из-за повреждения на проходившем неподалеку от рельсовой магистрали трубопроводе.
Как позднее выяснили, из-за образовавшейся в 720-миллиметровой трубе трещины наружу выбросило под давлением тысячи кубометров легковоспламеняющихся углеводородов. Они скопились в низине, образовав невидимое «газовое озеро», краем своим перекрывшее и железнодорожную трассу. Достаточно было одной искры, чтобы эта чудовищная «бомба» сработала.
Такая искра возникла (скорее всего, от взаимодействия токоприемника электровоза с проводами) при прохождении по «железке» очередного… даже не одного, а двух встречных поездов одновременно! И оба – пассажирские!! Причем – вот ведь злая ирония судьбы! — накрыло составы с «курортниками»: один следовал из черноморского Адлера в Новосибирск, другой – из Новосибирска в Адлер.
Последствия этого ЧП были ужасны. Катастрофа под Ашой до сих пор остается самой крупной по числу жертв за всю историю отечественных железных дорог.
Из 1370 человек – пассажиров, членов поездных, локомотивных бригад, — находившихся в составах, погибло и умерло от травм и ожогов 575 человек (по другим сведениям – более 640), среди них – 181 ребенок, еще свыше 600 получили ранения, термические повреждения.
Специалисты подсчитали, что мощность объемного взрыва достигла в данной ситуации 300 тонн в тротиловом эквиваленте. Возникшей ударной волной и пламенем мгновенно распространившегося пожара оба состава были практически уничтожены. Вообще не подлежали восстановлению семь вагонов и два электровоза. Кроме того повреждены оказались оба рельсовых пути на участке около 300 метров. Очень масштабным оказался урон, нанесенный опорам контактной сети, а также идущей вдоль трассы линии электропередач. Отголоски взрыва докатились даже до поселков, которые находились в десятке километров от эпицентра. Там «тряхнуло» так, что во многих домах повылетали стекла окон. А гигантский пожар выжег все вокруг места трагедии на площади почти 250 гектар.
Столь большое количество пострадавших с тяжелыми ожогами тела стало (и остается до сих пор) беспрецедентным. Их эвакуировали с места ЧП в том числе и вертолетами, затем везли в больницы и госпитали близлежащих поселков и городов, а также в крупные областные центры – Челябинск, Уфу, Казань, Свердловск, Барнаул… даже в Москву.
Расследование обстоятельств и причин трагедии продолжалось на протяжении последующих почти 6 лет. В итоге обвинения были предъявлены нескольким должностным лицам, ответственным за строительство и эксплуатацию злополучного трубопровода.
Колхоз преткновения
И вновь на календаре 4 июня. Год спустя после железнодорожного кошмара под Ашой беда пришла в киргизский город Ош (вот уж зловещее созвучие!). В этот день здесь начались столкновения на межнациональной почве.
В областном центре Киргизии проживало много (по результатам переписи – более 50% населения) этнических узбеков. Весной 1990-го представители обеих национальностей на волне «демократических преобразований», происходивших в СССР, стали выступать с требованиями к властям определенных преференций для себя. Киргизам нужны были новые земельные участки для расселения молодых семей. Узбеки же хотели добиться предоставления им национальной автономии в южных регионах Киргизской ССР. Кроме того этих жителей очень возмутило, то, что, согласно недавно принятым в республике законам, государственным языком здесь признавался отныне киргизский, а языком межнационального общения – русский, при том узбекский язык оказался вовсе лишенным официального статуса.
Накал страстей заметно увеличился, после того, как «хозяевам» — киргизам, местная администрация выделила площади под индивидуальное пользование и застройку на землях колхоза имени Ленина, где подавляющее большинство жителей составляли узбеки.
Начались митинги – узбекские, киргизские. На поддержку «своих» стали приезжать в Ош представители титульной нации из других регионов республики. В то же время шли «подкрепления» и к противостоящей стороне. Многие из выдвигавшихся на массовых собраниях требования к властям имели рубежную дату – 4 июня. Этот день и дал начало уже очень серьезным событиям.
Местом, где «заискрило и рвануло», оказались земли усадьбы того самого колхоза имени Ленина, которые вроде бы отдали «посторонним» здесь киргизам в ущерб колхозникам-узбекам. Четвертого числа выяснять отношения на большое поле собрались несколько тысяч человек — представители оппонирующих одна другой групп населения. Сил милиции не хватило, чтобы надежно разделить противоборствующие «армии». Стражей порядка стали забрасывать камнями, бутылками. В ответ милиционеры открыли огонь. Было убито несколько человек – причем из числа узбеков, и это окончательно сделало ситуацию неуправляемой.
Разъяренная узбекская толпа двинулась громить ряды «обидчиков», сметая милицейские кордоны перед собой. Начались разорения и поджоги домов киргизов…
На следующий день беспорядки в среднеазиатской республике лишь нарастали. Повстанцы-узбеки, количество которых достигало, по некоторым подсчетам 20 тысяч, атаковали областной центр. При этом некоторые из протестующих оказались вооружены. В Оше были обстреляны здание городского УВД, разгромлена автобаза… Зафиксировано много случаев поджогов зданий. Случались даже стычки вооруженных отрядов с армейскими подразделениями.
Обуздать волну насилия удалось лишь к 7 июня, когда на территорию, где полыхал межэтнический пожар, были присланы внушительные военные силы.
Данные о количестве жертв и пострадавших во время этих событий, приведенные в разных источниках, весьма отличаются. В свое время один из ветеранов КГБ, беседуя с корреспондентом «МК», привел такие цифры: всего погибло почти 1300 киргизов, а узбеков – несколько больше, общее количество раненых превысило 8 тысяч человек. Максимальные же оценки, которые можно встретить в открытых источниках, «зашкаливают» за 10 тысяч погибших с обеих сторон.
