Тишина за стенами: как специалисты борются с городским шумом Поделиться
Городской шум долгое время оставался фоновым раздражителем, к которому, как считалось, человек привыкает. При этом в мегаполисах нормативы часто превышаются. Эксперты девелопера Dar разобрали, какие источники шума наиболее критичны и как свести их негативное воздействие к минимуму.
Komsomolskaya Pravda/Global Look Press
тестовый баннер под заглавное изображение
По данным Всемирной организации здравоохранения, транспортный гул — второй по значимости экологический риск для здоровья после загрязнения воздуха. Его длительное воздействие в диапазоне выше 50–55 децибел может повысить риск сердечно-сосудистых заболеваний, привести к нарушению сна, депрессии и когнитивным расстройствам.
В больших городах вдоль магистралей фиксируются уровни 75–88 децибел, а санитарные нормы для жилых помещений составляют 40 децибел днем и 30 — ночью. Убрать внешний шум в квартирах каким-то одним способом невозможно. Эффект дает только совокупность мер, каждая из которых снижает его уровень на несколько децибел. Такой подход объединяет архитектурные, инженерные и ландшафтные решения.
На уровне здания ключевую роль играют ограждающие конструкции. Межквартирные стены толщиной 20 сантиметров с индексом звукоизоляции 50–53 децибел позволяют отсечь обычную речь и бытовые звуки. Перекрытия между жилыми и общественными этажами с индексом до 57 децибел дополняются техническими пространствами, которые работают как акустический буфер.
Лифты и инженерные шахты — один из самых устойчивых источников низкочастотного шума и вибраций. Эффективным решением становится их размещение в центральном ядре здания, с отделением от жилых помещений коридорами и техническими зонами, что исключает прямую передачу звука. В местах, где примыкание неизбежно, используются двойные стены с воздушным зазором, виброизолирующие крепления, гибкие вставки и шумоглушители.
Окна тоже могут помочь снизить уровень шума в квартире, особенно в домах, расположенных рядом с магистралями. Применение двухкамерных стеклопакетов с наружным стеклом толщиной до 8 миллиметров позволяет гасить транспортный шум, включая низко- и среднечастотные компоненты, более чем на 30 децибел.
Но даже качественное остекление теряет смысл, если для проветривания приходится регулярно открывать окна. Поэтому еще одним элементом акустического комфорта становится центральная приточно-вытяжная вентиляция с фильтрацией воздуха. Такая система обеспечивает постоянный приток свежего воздуха без необходимости держать окна открытыми.
Внешний шум, прежде всего транспортный, требует работы со зданием и с территорией. Расстояние от источника играет важную роль. Удаление здания от дороги на 20 метров дает снижение до 30 децибел, на 50 метров — до 36 децибел.
Дополнительный эффект в снижении внешнего шума обеспечивают архитектурные решения: стилобаты, перепады рельефа и закрытые дворы, которые экранируют прямое распространение звука от магистралей. Размещение начала жилых этажей на отметке 10–12 метров выше уровня земли автоматически уменьшает воздействие уличного шума.
Объективные показатели шума и субъективное восприятие не всегда совпадают. Более тихий, но прерывистый или резкий звук может раздражать сильнее, чем монотонный фоновый. Возникает еще одно направление работы с акустикой — soundscape-дизайн, или формирование благоприятного звукового ландшафта.
В закрытых дворах эффект может достигаться за счет отсутствия транзитных потоков, использования «мягких» покрытий, воды, зелени. Фонтан, например, не снижает общий уровень шума, но делает среду психологически комфортнее.
Современные исследования показывают, что абсолютная тишина человеку не нужна, но необходим контролируемый, предсказуемый акустический фон. Задача специалистов — создать среду, в которой звук не утомляет.
