В Британии обезвредят «корабль Судного дня» с 1400 тоннами взрывчатки Поделиться
Три ржавые мачты, торчащие из воды в устье Темзы, десятилетиями напоминали местным жителям об опасности, скрытой под поверхностью. Дело в том, что на борту затонувшего в 1944 году эсминца «Ричард Монтгомери» до сих пор находится около 1400 тонн взрывчатых веществ военного времени. Теперь правительство Великобритании объявило, что в сентябре начнется операция по демонтажу этих мачт, которые уже не могут оставаться на месте из-за риска обрушения на смертоносный груз, и это, как надеются власти, снизит угрозу катастрофы, способной стереть с лица земли целые прибрежные поселения.
Фото: Krisztian Elek/Keystone Press Agency/Global Look Press
Эсминец, получивший зловещее прозвище «корабль Судного дня», затонул во время перевозки боеприпасов из США в Великобританию. По словам консультанта по стратегическим взрывоопасным предметам Министерства транспорта Робина Рикарда, взрывчатка на его борту не была приведена в боевое состояние или расплавлена во время транспортировки, что называют «хорошей новостью». Однако мачты, возвышающиеся над водой, находятся в аварийном состоянии и могут выйти из строя в любой момент. Британское ведомство предпринимает все разумные шаги, чтобы снизить опасность падения мачты на взрывоопасный груз, который покоится на дне пролива уже более восьми десятилетий. Операция по демонтажу будет проводиться с использованием самоподъемной баржи, плавучей платформы на длинных ножках, которая прочно закрепится на морском дне, чтобы оставаться неподвижной во время работ, и с помощью алмазной проволочной пилы специалисты срежут мачты, которые затем будут доставлены на верфь Чатема в графстве Кент для сохранения и будущей демонстрации.
Морской министр Кир Мазер подчеркнул, что эти мачты были частью морской истории таких мест, как Ширнесс, на протяжении десятилетий, и правительство хочет быть уверенным, что так будет продолжаться и в будущем, а после проведения работ по консервации команды смогут принять решение о том, где лучше всего разместить мачты, чтобы местные сообщества могли получить к ним доступ. Заместитель исполнительного директора Музей кораблестроения Пол Барнард отметил, что мачты, возвышающиеся над поверхностью воды, стали очень важной частью истории, и чтобы сохранить их в Великобритании, командам Министерства транспорта пришлось вести переговоры со своими коллегами в Вашингтоне, посол США в Великобритании Уоррен Стивенс уже выразил поддержку усилиям по размещению мачт в письме местному депутату от лейбористской партии.
Запретная зона вокруг судна будет действовать столько, сколько потребуется, но само место крушения, по словам министра, остается стабильным. Руководитель проекта Нолан Конвей заявил, что, опираясь на обширный опыт проведения сложных морских операций, они стремятся выполнить эту работу безопасно, эффективно и в тесном сотрудничестве со всеми заинтересованными сторонами, добавив, что этот исторический проект представляет собой важную веху в продолжающемся управлении одним из наиболее тщательно отслеживаемых мест крушений в Великобритании. По его словам, опасность не исчезнет полностью, уменьшение высоты мачт до уровня ниже уровня моря должно снизить нагрузку на конструкцию затонувшего судна и уменьшить риск падения тяжелых предметов на боеприпасы.
