«От ветра кабину мотает из стороны в сторону» Поделиться
В десятку самых опасных профессий входит профессия машиниста башенных кранов. Буквально пару дней назад случилось несчастье в Москве — на стройке в районе Западное Дегунино на четвертый этаж строящегося здания рухнул 25-метровый башенный кран с машинистом внутри. Мужчину госпитализировали с переломами ребер и позвоночника.
Ранее в Санкт-Петербурге крановщика выбила из кабины влетевшая в нее фура, он оказался в реанимации с ушибами теменной области и закрытыми переломами двух позвонков. Также в Северной столице на днях крановщику стало плохо в кабине на высоте нескольких десятков метров. Эвакуировала строителя бригада спасателей.
Почему падают краны, как ходят в туалет под открытым небом и сколько платят за риски — в откровенных монологах работников башенных кранов.
Фото: Медиаархив Московской Области
Жительница Самары Елена Галкина работает на башенном кране 16 лет. Девушка ведет соцсети, где рассказывает про жизнь крановщиков. В прошлом году Елена стала героиней документального фильма.
Иван Юнковский потомственный крановщик, его родители тоже управляют башенными кранами. Мужчина трудится в Москве, стаж 17 лет. Параллельно Иван является администратором паблика в соцсети, где его коллеги обсуждают нелегкую долю.
Мы задали собеседникам простые вопросы. И получили непростые ответы.
«Смотреть, как падают краны, полезно»
Елена: «У нас в закрытых чатах чуть ли не каждый месяц выкладывают видео ЧП на башенных кранах. Помню ужасную историю, как летом в Краснодаре 26-летний парень сорвался с лестницы и погиб. Ограждения его не спасли, страховочных поясов у нас нет. Как я поняла, трагедия произошла на кране с вертикальной лестницей, по которой неудобно забираться. Я по ним полазила зимой, это кошмар. Пролезть 32 этажа так себе удовольствие. Пока до конца доберешься, на рукавицах комок снега собирается. А еще надо держать тяжелую сумку с едой и бутылками воды. Я однажды оступилась, так еле удержалась. Лестницы с наклоном гораздо удобнее и безопаснее. Елена Галкина.
У меня в соцсети собраны видео падений кранов. Это ужас! Однажды один кран от ветра упал на второй, потом на третий. Двое ребят чудом спаслись. Одному удалили селезенку, второй отделался легким испугом.
Я не боюсь смотреть такие видео. Мой брат тоже машинист кранов, он мосты строит. Когда я начинала работать, он сказал: смотри, как падают башенные краны, это полезно. Из любого падения можно делать выводы, извлечь пользу.
На эту профессию меня благословила мама. Подарила икону, которая всегда со мной. Бывают такие моменты, что только ангел-хранитель бережет».
Иван: «Множество ЧП случается на стройках. Во-первых, у работников часто отсутствует квалификация и знания техники безопасности. Некоторые стропальщики (специалисты, которые занимаются крепежом грузов) покупают удостоверения или вообще работают без них. Люди не имеют представления, как управляться с краном и правильно цеплять грузы. Коллеги рассказывали, как один стропальщик, находясь в невидимой зоне, дал команду крановщику. Тот зацепил груз, а стропальщик в это время застрял между пачкой арматуры и стеной. Его придавило насмерть. Иван Юнковский.
Во-вторых, фирмы берут в прорабы кого попало, приглашают людей без аттестации. Мне как-то предложили устроиться прорабом. Руководство не интересовало мое образование. Было достаточно, что я работаю на кране, какое-то представление имею, значит, гожусь.
Машинисты крана зачастую тоже не владеют навыками, особенно это касается мигрантов из Средней Азии. Компании нанимают дешевую рабочую силу за копейки. Платят 260–300 рублей в час, притом что средняя зарплата в Москве 400–500 рублей, в регионах 500–600 в час. На автомобильных кранах платят от 600 до 1000 рублей в зависимости от грузоподъемности. Но мигранты рады, что хоть какую работу им предложили. В прошлом году на мощный автомобильный кран поставили 19-летнего парня из Узбекистана без опыта. Он уронил кран. Два человека погибли. Его посадили.
Страховка у крановщиков — отражающий жилет и каска. У монтажников-строителей должны быть еще пояса, чтобы цепляться и не упасть. Но по факту некоторым лень даже каску надевать. Вот приехал человек из аула, впервые в жизни кран увидел — ну какая тут каска?
Порой на кране отсутствуют средства индивидуальной защиты: диэлектрический коврик (служит для защиты от возможного воздействия электрического тока высокого напряжения), аптечка и огнетушитель. Видели, как горят кабины кранов? Чаще всего это происходит, потому что крановщик оставил включенную печку, там все закоротило и пошло-поехало. А воды в кабине нет, как и огнетушителя. Кстати, я всегда поднимаю с собой на сутки 5 литров. Но если кабина загорелась, 5 литров не помогут.
Монтажники башенных кранов тоже часто погибают. Мой дядя два года назад в Адлере погиб. В этом году в одном регионе упала обойма башенного крана — мы ее называем лифтом, — на ней находились монтажники. Все погибли. Сама конструкция застряла в неудобном месте, тела мужиков больше суток не могли снять оттуда.
У нас опасная профессия, но страховку нам не оформляют. Ни разу не слышал, чтобы семьям погибших крановщиков что-то выплачивали по страховке. Есть полис ОМС — и всё».
«От ветра кабину мотает из стороны в сторону»
Елена: «Чаще всего краны падают из-за ветра. В кабине установлен анемометр — прибор безопасности для измерения скорости ветра. Если вижу, что ветер сильный, работа отменяется. Но бывает, что ветрище наступает внезапно, а ты уже находишься наверху. Вот это опасно. Иногда от сильного порывистого ветра в кабине раздаются глухие удары. Кран начинает мотать из стороны в сторону. Он больше трясется, сильнее наклоняется.
Однажды меня застал сильный порыв ветра, когда я лезла вниз. Ощущения такие, будто тебя сейчас оторвет. Я прижалась к лестнице. Ждала, когда чуть стихнет, и потом продолжала спуск. Если ветер совсем мощный, 27 метров в секунду, с крана не выберешься.
В самой кабине при ветре и без него чувствуешь себя как на аттракционе. Берешь груз, кран наклоняется, потом ты крутишься в одну сторону, другую. Нужно иметь хороший вестибулярный аппарат, чтобы не укачало. Перед приемом на работу я проходила медкомиссию, где меня кружили на стульчике, проверяли реакцию».
Иван: «Если кран упал, то всё — под списание, ремонту он не подлежит. Причин падения кранов несколько. Помимо ветра, падают рельсовые краны, которые не пристегнули к путям.
Еще одна причина — плохое состояние крановых путей, это касается российских и советских кранов. Случается, крановщик предупреждает об ужасном состоянии конструкции, а ему говорят: ну ты там как-нибудь… И вот он «как-нибудь», а потом — бац! и кран упал.
Наша беда — старые краны, которые давно должны были списать. Некоторые конторы продают такое старье в регионы. Я видел фотографии кабины крана 1976 года выпуска, где отсутствовало кресло. Человек на доске сидел и работал. Подобные конструкции надо на металлолом сдавать. При сильном порыве ветра такой кран обязательно упадет.
Если раньше технадзор не принимал старые покосившиеся краны, то сейчас конструкции часто не проверяют. И по факту все шито-крыто. Еще на таких допотопных кранах тяжелее работать — там управляешь рычагами, а на современных иностранных кранах давно ставят джойстики.
Если проанализировать, сколько кранов упало в этом году, то прослеживается тенденция — падают в основном советские краны или российского производства на рельсах.
В последнее время мы закупаем китайские краны. Стоят они порядка 15 миллионов».
«Умер от солнечного удара»
Елена: «Мне в этом году впервые за 16 лет работы в кабине установили кондиционер. А так сидела в 40-градусную жару в железной огненной коробке. Металлоконструкция в жару сильно нагревается. Занавесками не прикроешься, нужен круговой обзор. И вот ты сидишь, а тебя жарит. Стекло везде, даже под ногами. После нескольких тепловых ударов я стала брать с собой больше воды. Постоянно пью, обливаюсь, мокрую тряпочку на голову кладу либо лью воду на волосы в течение дня. По лестнице спускаюсь в перчатках даже летом — металл на солнце сильно накаляется! Лифтов на кранах нет. Мой кран высотой метров 70. Могу час лезть, могу и за 15 минут забраться. В первое время уставала, одышка была. Но со временем натренировала группу мышц, которая отвечает за поднятие, стало легче. Еще важен вес. Когда я поправляюсь, подъем дается тяжелее».
Иван: «Летом в Москве крановщик умер от солнечного удара. Если в южных городах кондиционеры на башенных кранах устанавливают, иначе в кабине будет как в сауне, то в других регионах об этом не заботятся».
«Залез на высоту и дальше никак, хоть МЧС вызывай»
Елена: «Невозможно бояться высоты и работать на кране. Хотя одна написала мне в соцсетях, что до сих пор боится высоты, но как-то работает. Это единичный случай. Моя напарница с 30-летним стажем вспоминала, как обучала одного мужчину. Он кое-как залез на рельсовый кран, где внутри кабины тебя трясет как сосиску ганноверскую. Упал в кабине, вцепился в кресло и боялся встать. Другой бугай половину лестницы преодолел, а дальше никуда — ни вверх, ни вниз, хоть МЧС вызывай. Когда я только пришла устраиваться на работу, мне сказали: сначала залезь, а потом уж пойдешь учиться».
Иван: «Когда только начинаешь работать на высоте, в первое время немножко шатает и укачивает. Потом привыкаешь и даже не замечаешь этого. Если крановщик боится высоты, то ему не надо смотреть под ноги при подъеме, лучше взгляд направить куда-то прямо, и все будет нормально».
Сотка за риск
Елена: «В вакансиях крановщиков указывают сумму под 200 тысяч. За такие деньги там жить придется, работать 24 на 7. В среднем у нас дай бог слегка за сотку выходит. Меня удивляет, что крановщики получают меньше, чем монолитчики, каменщики. У них зарплата чуть ли не в два раза больше, хотя у нас риски и ответственность гораздо существеннее».
Иван: «За зарплату 200 тысяч придется много перерабатывать. А переработки — это усталость и невнимательность. ЧП тоже возникают из-за невнимательности крановщика.
Смена у крановщика должна быть 8 часов. Но по факту работаем больше. После смены выходишь как выжатый лимон. Считаю, зарплата у крановщиков низкая, отсюда большой приток низкоквалифицированных специалистов в этой профессии».
«Сходил по-большому и забыл как страшный сон»
Елена: «На кран я всегда беру с собой продукты и воду, которую экономлю. При себе есть тапочки и теплые носочки, если замерзну. В кабине создала уют: повесила занавесочки, расставила косметику. За собой всегда убираю, даже пол мою.
Что касается туалета, то я приучила кишечник с утра делать все серьезные дела дома. А по-маленькому хожу уже на работе в бутылочку».
Иван: «По малой нужде ходим в пластиковые бутылки. А вот если приспичило по большой нужде, вот тут есть несколько этапов. Когда почувствовал бурление в животе, надо выпить 2–3 таблетки фуразолидона и процесс остановится. Если этот момент пропустил, то придется бежать вниз, останавливать работу, кричать ребятам, что приспичило, уж извините… После этого снова выпить таблетки. Если поздно куда-то бежать, то надо спуститься на опорно-поворотный круг, накрыть его газетой, сверху положить пакет, сделать дела и забыть как страшный сон.
К продуктам наверху надо относиться осторожно. Если запах еды кажется подозрительным, лучше не есть. Поэтому у меня всегда с собой сухомятка».
«За льготу посудиться придется»
Елена: «Я наслаждаюсь работой на кране, а вот сидение в офисе для меня кошмар и рабство. На стройке больше свободы: нет дресс-кода, другая разговорная речь, люди у нас попроще. Если мне что-то не нравится, могу послать всех на фиг — и мне ничего не будет.
Я работаю около Волги, тут такой вид — обалдеть! Ко мне птички прилетают: синицы, галки, стрижи. Правда, как-то заметила трупики птичек на секциях — хищные птицы растерзали маленьких стрижей.
Еще видела, где радуга преломляется с землей. Ой, я вам столько про красоту могу рассказать!..
Мне даже запахи стройки нравятся: цементная пыль, смазка самого крана. У нас говорят, что строительная пыль это не грязь.
Ну и плюс профессии в том, что женщины-крановщицы на пенсию выходят в 50 лет, если отработали на кране 15 лет. Правда, за эту льготу посудиться придется, доказать, что действительно работала машинистом башенного крана».
Иван: «Чаще всего о крановщиках думают, что мы сидим на попе ровно, получаем кучу денег и ничего не делаем. Я тоже думал, что буду грести деньги лопатой. Но по факту ни денег, ни дачи у моря — ничего нет.
Парадокс еще в том, что в регионах сейчас зарплата крановщиков выше, чем в столице. Потому что в свое время все специалисты перебрались в Москву, а в регионах образовался кадровый голод, поэтому зарплаты там подняли. Коллеги из других городов смеются надо мной — мол, вы там в Москве бомжуете.
А льготу по пенсии у мужчин-крановщиков отменили. Мой 60-летний папа отработал около 20 лет на кране, но на пенсию выйдет в 63 года, как все мужики».
