Пассажиры «Аэробуса», севшего в пшеничном поле, просят защитить пилота Поделиться
Пассажиры самолета, который 12 сентября 2023 года произвел экстренную посадку в Новосибирской области, требуют прекратить уголовное дело в отношении пилота Сергея Белова. Они называют абсурдным тот факт, что сначала его признали героем, а потом сделали обвиняемым по 263 УК РФ «нарушение правил безопасности движения». Более 160 человек, летевших этим рейсом, убеждены, что Белов спас им жизнь.
Меж тем дело вернули в прокуратуру для устранения недостатков, и на днях кассационная инстанция признала это решение верным. Но несмотря на это Белов по прежнему под подпиской о не выезде и у авиакомпании к нему многомиллионные претензии.
Пассажиры же требуют не только полного оправдания Белова, но и профессионального расследования причин аварии, чтобы подобного не повторилось вновь.
тестовый баннер под заглавное изображение
Напомню эту историю.
12 сентября 2023-го произошла авария на борту «Аэробуса», выполнявшего рейс Сочи-Омск. Экипаж во главе с командиром Сергеем Беловым посадил самолет в пшеничном поле в Новосибирской области. Никто из пассажиров не пострадал. Да и самолет остался целым. Причиной аварийной посадки, по предварительным данным, послужила поломка гидравлической системы самолета. В тот же день было возбуждено уголовное дело в отношении неустановленных лиц. Командира же благодарили за виртуозность посадки самолета, спасение пассажиров. Белова даже чествовали на разных уровнях.
А потом он стал… обвиняемым по 263 УК РФ.
«Просим Вас принять меры и прекратить правовой беспредел в отношении командира воздушного судна Сергея Белова, а также травлю, организованную авиакомпанией в отношении него и второго пилота Эдуарда Семенова», — такое обращение прислали пассажиры автору этих строк, члену СПЧ.
Из него можно узнать массу деталей о том, как велось расследование и что следствие включило в качестве доказательств вины… винную карту пассажиров.
«Летно-техническая экспертиза за счет бюджетных средств проведена частным "экспертом"- сотрудником ДОСААФ, не имеющим никакого отношения к пассажирской гражданской авиации. Самолет, поврежденные детали, порванный гидрошланг, послуживший началом проблем с гидросистемой, бортовые самописцы ("черные ящики"), иные необходимые предметы и документы, к уголовному делу в качестве доказательств не приобщены. Вместо этого, к уголовному делу в качестве вещественных доказательств приобщены: папка с винными картами для пассажиров, журнал передачи эстафет с накладными на передачу кухонного оборудования».
Пассажиры также сообщают, что авиакомпания получила страховку за самолет, которому 20 лет, в сумме 1 млрд. 300 млн. руб. При этом уточняют — в собственности авиакомпании остался практически целый самолет, который после инцидента не потерял сертификат летной годности. И задают резонный вопрос: «О каком ущербе может идти речь? Совершенно непонятно».
Но самое главное, по их словам, что они не получили ответа на свой вопрос — кто виноват, что на самолет были поставлены неисправные детали, и почему в уголовном деле имеются два заключения экспертов, которые противоречат друг другу и результатам расшифровки "черных ящиков".
Вывод пассажиров: «Нет гарантии, что авария не повторится снова и снова».
А вот как разворачивались последние события в судебных инстанциях.
В ноябре 2025 года судья Центрального районного суда Омска Ольга Айринг установила, что обвинительное заключение составлено с множественными нарушениями. И вот только некоторые из них: фабула обвинения не содержит в себе данные о потерпевших, в нем есть материалы на иностранном языке без перевода не были назначены комплексные химические экспертизы, о которых просил Белоусов и т.д. В итоге Айринг постановила возврат уголовного дела прокурору «для устранения препятствий его рассмотрения судом».
26 ноября 2025 года прокуратура подала апелляционное представление на это решение.
20 января 2026 года Омский областной суд в удовлетворении апелляционного представления прокуратуры отказал, постановление суда 1-й инстанции оставлено в силе. В том числе было признано обоснованным решение суда в части, касающейся недоказанности причиненного Беловым С.В. ущерба.
18 марта кассация (туда снова обратилась прокуратура) все это подтвердила. Кстати, на судебной заседании случился казус. Среди 161 пассажира нашлись 2, которые якобы не считают Белова героем и выступают за то, чтобы его осудили. По крайней мере их подписи стояли в обращении в кассационную инстанцию. Так вот суд их допросил (в распоряжении реакции есть видео), и они сообщили, что жалобу они не писали самостоятельно, а подписали то, что им принесла женщина в форме. На суде они заявили, что не считают Белова виновным.
Но вернусь к обращению остальных пассажиров.
«Несмотря на это, претензии к Белову о причинении ущерба авиакомпании на сумму 118 930 300 рублей, остались до настоящего времени. После инцидента пилотов вынудили уволиться. На иждивении у Сергея Белова находится мать инвалид, у второго пилота Эдуарда Семенова 3 несовершеннолетних детей. Российские авиакомпании не берут их на работу, так как опасаются "последствий". Они вынуждены подрабатывать водителями, грузчиками, курьерами, "таксовать". Первоначально ген. директор компании в интервью телевидению, подробно рассказывал, что экипаж действовал четко и грамотно. Но потом "забыл" об этом…»
Белову предлагали работу иностранные компании, но он заявил, что хочет работать в России. Да и как можно быдло бы летать за границу, если есть подписка о невыезде? Но и даже без нее работать было бы невозможность: следствие ведь еще идет и в любой момент могут вызвать на следственные действия?
Увы, эта история свидетельствует: меч правоохранителей может упасть на голову даже тем, кого народ считает героем. Следствие не убедило ни одного (!) из пассажиров, что Белов виновен. А разве не для этого оно должно было вести расследование? А люди, напротив, видят угрозу для себя в действиях правоохранителей: «Наказание Белова приведет к тому, что другие пилоты будут садиться в аэропорту назначения независимо от каких-либо обстоятельств, боясь попасть в тюрьму. Последствия всем известны: катастрофы и гибель людей».
