Пассажирам грозят жуткие заболевания и преждевременная кончина Поделиться
Ученые сделали смертельно опасное открытие в метро Нью-Йорка. Оно вообще изначально имеет репутацию опасного места, но новое исследование показало, что не только криминал и прочие нехорошие вещи характерны для нью-йоркской подземки, но и воздух в метро также смертельно опасен.
Новое исследование показало, что пассажиры пригородных поездов сталкиваются со смертельным уровнем загрязнения в нью-йоркском метро, который в 10 раз превышает допустимый уровень безопасности, пишет Daily Mail.
Исследователи изучили уровень твердых частиц (PM2,5 или ТЧ2,5) — мельчайших частиц, выделяющихся при горении, — которые могут проникать глубоко в легкие и кровоток, где они вызывают повреждения, связанные с раком, сердечно-сосудистыми заболеваниями и преждевременной смертью.
Команда исследователей, пишет Daily Mail, обнаружила, что средняя концентрация загрязняющих веществ на платформах составляет 139 микрограммов на кубический метр, а в поездах — 99 микрограммов на кубический метр, по сравнению с лимитом Всемирной организации здравоохранения в 15 микрограммов.
Однако, делает замечание Daily Mail, ограничения Всемирной организации здравоохранения основаны на 24-часовом воздействии, в то время как многие пассажиры вдыхают это количество, тратя 30 минут на дорогу или 10-20 минут, стоя на платформе в ожидании поезда.
Исследования показали, что даже простое вдыхание таких твердых частиц в течение нескольких часов может вызвать проблемы с дыханием, особенно у тех, кто страдает астмой и другими респираторными заболеваниями.
Исследователи из Нью-Йоркского университета (NYU) проанализировали сквозные поездки в оба конца по 19 линиям метро и 368 станциям, используя данные 3,1 миллиона жителей. Измерения проводились в каждом вагоне метро и на каждой остановке, когда люди стояли на платформе, пишет Daily Mail. Выяснилось, что уровень загрязнения достигал своего пика, когда поезд прибывал на станцию. Было установлено, что его внезапная остановка приводит к выбросу загрязняющих веществ, которые накапливались в туннеле на протяжении многих лет. При трении металлических колес и тормозов высвобождались металлические частицы, которые составляли большую часть концентрации частиц.
Масуд Гандехари, профессор Нью-Йоркского университета и ведущий автор исследования, рассказал агентству Bloomberg, что когда поезд прибывает на станцию, концентрация в воздухе резко возрастает, а примерно через 15-20 секунд после отправления концентрация медленно снижается. Это означает, по словам профессора, что именно вещество, находящееся на дне туннеля, взбалтывается и портит воздух.
Твердые частицы ТЧ2,5 образуются в автомобилях, на угольных электростанциях, в поездах и при сжигании отходов — обычной деятельности во всем мире, независимо от того, где вы живете, поясняет Daily Mail.
Загрязнение окружающей среды непосредственно не убивает людей, вместо этого оно ухудшает их общее состояние здоровья и делает их уязвимыми к развитию различных заболеваний, таких как проблемы с легкими, мозгом и сердцем, которые в конечном итоге могут привести к смерти.
Исследователи также обнаружили, что когда загрязнение окружающей среды сочеталось с плохой вентиляцией на некоторых станциях, в первую очередь в районах с низким уровнем дохода, таких как Бронкс, это приводило к повышению концентрации твердых частиц.
Согласно исследованию, опубликованному в PLOS One, уровень вредного воздействия на чернокожих и испаноязычных работников оказался на 23% выше, чем у белых пассажиров пригородных поездов, что было обусловлено продолжительностью времени, которое они тратили на дорогу до работы, и различным уровнем загрязнения на станциях.
‘Большинство рабочих мест находится в финансовых районах Нью-Йорка, таких как Мидтаун и деловой центр Манхэттена, — рассказал Масуд Гандехари в интервью The Guardian. – Люди с более низким доходом часто живут дальше от этих центров занятости. Таким образом, время их поездок на работу увеличивается, а это значит, что они подвергаются большему воздействию окружающей среды.’
Согласно исследованию, жители районов Верхнего Манхэттена, включая Вашингтон-Хайтс и Инвуд, имели самый высокий уровень воздействия загрязняющих веществ в метро из-за длительности поездок на работу. Результаты были сопоставлены с теми, кто живет в центре Манхэттена, где люди могут жить ближе к своим рабочим местам.
